都市空間の再生は、コミュニティの結束、社会的包摂、生態系の不均衡、経済的格差に対処する上で極めて重要であることが多い。新しく再生された都市空間は、その地域の繁栄を高め、理想的にはコミュニティのすべての構成員に利益をもたらすものでなければならない。
国連人間居住計画（UN-Habitat）は、「都市再生は、利用され ていない資産を取り戻し、機会を再配分し、都市の繁栄と 生活の質を高める」と述べている。UN-Habitatは、都市再生の取り組みの複雑さや、私的スペースの高級化や公共スペースの私有化の可能性に関する懸念を指摘している。
以下のプロジェクトは、地域社会のつながりと生活の質の向上を目指す、都市空間再生の取り組みの例である。
1. Coburg and Moreland Stations
ウッドマーシュ・アーキテクツは、メルボルン市のアップフィールド線に、コバーグ駅とモーランド駅の2つの最新鉄道駅を完成させた。ウッドマーシュ・アーキテクツによる市民的な建築的反応として、このプロジェクトは、地元コミュニティにより良いサービスを提供するために、周囲の都市景観全体のアメニティをアップグレードするものである。新たに高架化された2キロメートルの線路により、アップフィールド線の地下22.5ヘクタール（55.6エーカー）の空間が公共利用できるようになった。地域に焦点を当てた設計には、小道、公園、遊び場のネットワークが含まれ、活気に満ちたダイナミックなコミュニティ・ハブを提供する。
2. Bus Stop Education Community Center
ポーランドのヴィエランで、ネオスタジオ・アーキテクチは、廃止されたバスターミナルの跡地を、カフェ、広場、社会的・文化的イニシアチブのための多機能施設からなるコミュニティスペースに変貌させた。カフェは街のインフォメーションセンターとしても機能している。このプロジェクトは、同市のマーケット広場の活性化の一環であり、住民や観光客に教育やレクリエーションのアメニティを提供する場所となっている。
シンプレクス・アーキテクツは、韓国・ソウル市内で見過ごされ、放置されがちな陸橋下のスペースを活用したプロジェクトを完成させた。ソウル市は、このような空間を活用することで、社会インフラや地域コミュニティ施設の拡充を図るイニシアチブを推進。シンプレクス・アーキテクチャーは、同市の鐘岩洞陸橋の下を活用し、ジョングアム・スクエアを設計・施工した。
デンマークのオールボーで、JAJAアーキテクツは市のスポーツ・文化ビルであるギガンティウムのかつての搬入エリアを都市広場に変身させた。屋外でのスポーツや文化活動を促進するため、JAJA Architectsは赤の色調と遊び心のある白のグラフィックを空間の識別に利用した。この都市空間はオールボー市の "プラスバス "プログラムの一部であり、"交通と都市開発の一貫性を高める環境に優しいバス接続 "と説明されている。
5. High Line – Moynihan Connector
モイニハン・コネクターは、ニューヨークの有名な「ハイライン」（そして多くの人々から尊敬されている都市空間）の延長として、最近オープンした全長600フィート（183メートル）の道路である。スキッドモア・オーウィングス＆メリルが設計したこのプロジェクトは、「より安全で楽しい歩行者アクセスを実現し、人々を交通機関へつなぎ、近隣の公共オープンスペースやその他のコミュニティ資産をシームレスにつなぐ」という長年のビジョンの一環である。このコネクターは、緑豊かな景観を持つ「エピソード的な都市の旅」である歩行者用通路のチェーンの最終リンクである。
6. Montornès Nord Park Urban Regeneration
スペイン、バルセロナ州のモントルネス・デル・バジェスで、ヒハ・スタジオは廃墟と化したスポーツ施設を都市公園として再生するプロジェクトに取り組んだ。この公園は、公共スペースの少ない地域の住民の生活環境を改善することを目的としている。デザインは、かつてこの地域に存在した耕作地や果樹園を再構築している。さらに、生物多様性と脱炭素を優先し、既存のスポーツ施設の解体材を砂利として再利用し、排水溝と舗装を作った。
7. Minhang Riverfront Regeneration
スパーク・アーキテクツは、上海市閔行区における公共空間再生マスタープランの一環として、閔行リバーフロント再生プロジェクトを完成させた。使われなくなった工業用ビルの名残がある、かつての荒れ果てたリバーフロントは、今でははるかに活気のあるエリアとなった。さまざまなビジネスやアメニティが混在するこのエリアは、スパークの都市公園によって結ばれており、「既存の開発がアップグレードされたオープンスペース」と表現されている。このプロジェクトは、歩行者のつながりを改善し、より持続可能な生活環境を求める政府と地域社会の要望に応えるものだ。
台湾の台中市で、メカノオは "人指向の緑の回廊 "のデザインを開発した。ここでは、使われなくなった鉄道路線が、台中の都市を活性化させる上で重要な役割を果たしている。中央の公共公園として生物多様性を促進し、サイクリングや歩行者専用道路を優先させ、地元コミュニティや台中市民の憩いの場となっている。
ノルウェーのフレドリクスタにあるショッピングエリア、ナイガースプラッセンは、かつては疲弊した市街地だった。Mad arkitekterは、都市生活と住宅を増やすことでこの地域を活性化させるプロジェクトに取り組んだ。このプロジェクトでは、街の中心部の歴史的な文脈に合うようにレンガで覆われた2棟の多目的ビルを建設した。ノルウェーの新聞『Morgenbladet』は、このプロジェクトを次のように評価した： "優れた建築と集中的な都市修復によって、機能不全で人通りの少ない都市空間を、人気があり機能的なエリアへと変貌させることができる優れた例である"。
10. Infra-Space 1
ランディング・スタジオによるパイロット・プロジェクト「インフラ・スペース1」は、マサチューセッツ州運輸省が主導する、高速道路の高架橋下の荒涼とした地域を活性化させる取り組みの一環である。ボストンのダウンタウンのど真ん中、8エーカー（3.24ヘクタール）に及ぶこのプロジェクトで、ランディング・スタジオは雨水管理景観、新しい「マルチモーダル」な小道、公共のレクリエーション・スペースを取り入れた。新しい小道は、かつて高速道路によって分断されていた地域をつなぎ、一連のアート・インスタレーションも含まれている。
